一張立體交通網讓內蒙古觸手可及

　　天似穹廬，籠蓋四野。回溯過往，2400 多公里的東西跨度、廣袤無垠的草原戈壁，讓內蒙古成了“可望而不可即的遠方”。而如今，一張貫通天地、內聯外通的綜合立體交通網，正悄然改寫這片土地的時空坐標——遠方，觸手可及；向往，可朝發夕至。

　　內蒙古立體交通網

　　01

　　公路網：打通鄉村動脈

　　內蒙古高速公路與農村公路的深度聯動，徹底激活了“城鄉雙向循環” 的活力。呼和浩特市清水河縣25.951公里的馮家塔至老牛灣公路，串起 6 個村莊與老牛灣景區，不僅帶動沿線農牧業、農村電商和客貨運輸加速發展，更強化了景區經濟輻射力，讓群眾共享產業紅利；鄂托克前旗以X628線昂素至城川紅色旅游公路為主線，串聯沿途紅色景點與大漠風光，“農村公路+紅色旅游” 模式激活了紅色研學與鄉村旅游市場；翁牛特旗烏白公路橫穿科爾沁沙漠，連接3條國省道，在植入“生命之綠”改善生態的同時，更以“鄉村振興+民族團結”之路的定位，成為紅色文化傳播、文旅融合發展的紐帶，惠及4個蘇木鄉鎮群眾……一條條公路交織成網，昔日“毛細血管”如今已成為農牧民實實在在的致富路。

　　02

　　高鐵：引燃“快進慢游”區域變革

　　高鐵為內蒙古裝上了聯動全國的“高速引擎”。張呼高鐵、赤喀高鐵的相繼開通，標志著內蒙古快步邁入高鐵時代。作為國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分，集大原高鐵不僅串聯起敕勒川草原與山西云岡石窟，更讓內蒙古深度融入國家高鐵網。隨著高鐵網絡不斷延展，內蒙古中西部始發高鐵已可直達多個省市，以往動輒數日的長途旅程，如今大幅壓縮，“半日達”的跨省出行成為現實。今年“五一”假期，內蒙古自治區累計接待國內游客1660.01萬人次，實現國內游客總花費118.24億元。高鐵帶來的滾滾人潮，正持續為沿線地區的酒店、餐飲及相關文創產業增溫，重塑著內蒙古的旅游經濟版圖。

　　03

　　航空：為“藏在深閨”的品牌插上“翅膀”

　　對于地處偏遠的優質農畜產品而言，航空運輸成了它們飛出草原、走向全國的“黃金通道”。巴彥淖爾市烏拉特中旗羊肉，曾因運輸時效問題難入高端市場，而 “蒙肉南下” 空中走廊開通后，首批 378 公斤有機羊肉搭乘華夏航空航班直達重慶，實現了從牧場到餐桌的“鮮”人一步。航空不僅是運輸工具，更化身為移動的“品牌展廳”。在天驕航空的“大草原優品”主題航班上，牛肉干、奶酪、敖漢小米零食等12款“蒙字標”認證產品走進客艙。萬米高空之上，“農推官”向乘客講述著草原故事，讓“草原風味”在云端飄香，成功破圈。

　　從曾經的公路“毛細血管” 到如今內蒙古以22.27 萬公里公路、1.5 萬公里鐵路、密布的機場群，織就了一張 “快進慢游、內聯外通” 的立體交通網。這張網里，有物流車的鳴笛，有游客的歡笑，有牧民的增收，更有草原兒女對美好生活的向往。如今再提內蒙古，早已不再是 “可望不可即” 的遠方。只要你想，明天你就能站在廣袤的草原之上見天地之遼闊，看云卷云舒，快樂地翻滾一個“瑞士卷”……

　?。?span>李勝莉）